鉑鎂鑼のブログ

2008年5月5日星期一

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日職第二年---吳偲佑初登板

吳偲佑是個優秀的左投手，會的球路多、直球速度也很快(可達150公里)，2004年進入La New熊隊，2006年大放異彩，參加第二屆亞洲職棒大賽後，2007年進入千葉ロッテマリーンズ，今天，2008/5/5登錄一軍，立即擔任先發投手，紀念性的日本職棒初登板。

nikkansports.com--- 【ロッテ】呉の好投も報われず連敗

投了六又三分之一局，只被打四支安打，自責分一分，雖然有三個四壞球，但第一次登上日本職棒一軍的大舞台，表現已是可圈可點。
第七局解決了第四棒，保送第五棒，此時球數已達85球，3-1領先オリックス・バファローズ，監督決定讓他下場，完成今天的任務。
沒想到第八局下半中繼投手大亂調，一下被得了5分，也把吳偲佑的初登板初勝利給搞掉了。

希望今天的挫折，成為日後吳偲佑的大動力。

2008年應該是台灣球迷對日本職棒更有興趣的一年，現在在太平洋聯盟一軍的就有樂天林英傑、日本火腿陽仲壽、羅德吳偲佑(二軍有樂天林恩宇、西武許銘傑、福岡軟體銀行陽燿勳、李杜軒)，中央聯盟有中日陳偉殷（二軍有巨人姜建銘、受傷有阪神林威助），比1990年代初期還熱鬧。

大家一起為在日本職棒打拼的台灣英雄加油！

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日職第三年---陽仲壽加油！

陽仲壽在加入日本職棒第三年，擊出一軍職業生涯第一支全壘打(2008/4/29)，隨即在5/3擊出第二支全壘打，這位出身棒球世家的台灣好手，從高中時代就被日本野球界所注目，今年球季開始後，取得了幾次先發的機會，2008年也應該是"為陽仲壽加油年"。

"野球留學"到名門"福岡第一高校"，高中時期的優異表現，讓幾隊職業隊起了爭奪戰，被兩隊在高中生選秀中第一指名，最後由北海道日本ハムファイターズ抽籤取得優先交涉權，這是台灣人的一項光榮紀錄。
2007年上了一軍，球隊也及早想讓打、守、跑俱佳的天才選手成為實際戰力。
今年到了5/4為止，日本ハム比賽了37場，21歲的陽仲壽出賽了13場，雖然有兩支全壘打，但打擊率只有一成，顯然日本職棒嚴峻的考驗現在才開始，面對優秀的日職投手，陽仲壽必須摒棄愛好的球路、去除死角，在體重只有78公斤的情況下（雖然有全壘打的資質），以打安打為主要目標（上壘也才會有盜壘的機會），保持優異的守備能力，協助球隊減少失分，才有希望留在一軍發光發熱。
值得一提的是，陽仲壽的職業生涯第二支全壘打是從林英傑(東北楽天ゴールデンイーグルス)手中打出去的，陽仲壽一見面就給了老大哥狠狠的一記，第一球、130公里的滑球，飛出了左外野圍牆。

おまけに，陽仲壽新人入團記者會影片，非常靦腆˙˙˙

陽仲壽相關資訊：
維基百科---陽仲壽
台灣棒球維基館---陽仲壽

相關閱讀：瘦菊子燦爛的球季
陽仲壽，「大物遊擊手」亮麗誕生〈上〉
陽仲壽，「大物遊擊手」亮麗誕生〈中〉
陽仲壽，「大物遊擊手」亮麗誕生〈下〉

延伸閱讀：
天聲禧語，讓日本幫我們扎根

鉑鎂鑼，台灣野球少年日本奮鬥記

2008年5月2日星期五

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自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(下)

一路騎來，舒適愜意，除了部份路段施工以外，許多景色也值得欣賞，關渡宮前更是休憩的好場所；上關渡橋往八里的話，可以到出名的左岸，腳踏車道弄的不錯，直走往淡水則經過竹圍、紅樹林，捷運與河岸之間的腳踏車道也很漂亮，只是也有部分在施工。

到了淡水站，快到這裡的一段路比較難騎，有幾個上坡下坡、上橋下橋，開mp3蓋掉我的喘息聲~~XD。

沿著老街河邊"金色水岸"，不過假日人潮洶湧，不適合騎車，所以回程時騎到老街上。

觀音山就在對面，這倒是個很好的休息點，看看風景不錯。

從河邊鑽出來到了真理大學、紅毛城。

往淡海方向，一整個舒服。

快到漁人碼頭的一段路，非常有feel。

漁人碼頭終於到了(喘....)！

奇怪的是，漁人碼頭沒什麼人。

經過一整排商店，到碼頭的盡頭，沒路了，只好回去囉(好加在...)。

今天的折返點，突然很想哭，因為想到要騎回去，哇甘ㄟ賽咧？

往回看，努力尋找我的出發點，應該不遠吧？！加油囉！

這天的收穫是全身痠痛跟曬傷。
路上有人咻~咻~地把我追過，我一看，那是大車嘛！難怪比我快；又一台咻~咻~地過去，咦？折疊車ㄟ！那應該是那輛比較好；再一台咻~咻~地衝過去，靠！是個小朋友......，好吧，是我的問題，哈！

感想是，配備還是要齊全，防曬、眼鏡、安全帽、圍巾、手套，服裝也要注意。
這次的總距離對常在騎的人來講應該是小兒科，但對我來說彷彿達成登上世界第一高峰般的壯舉，貼出這樣的內容可能很多人會偷笑，可是我自己也是高興的偷笑啊~~XD！

上集：自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(上)

延伸閱讀：珍惜親子時間

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自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(上)

那天經過腳踏車店，買了這台七段變速、附避震器的折疊車，上網http://www.oyama.com/查了一下(奇怪，怎麼買了才上網查？)，原來是Made In Tainan、台南縣永康市的專業折疊車品牌、內銷市場剛起步的OYAMA製造的。

於是決定勞動節好好勞動一下，從草山山腳下至善公園出發。

雙溪河濱公園，從至善公園溜下來就是仰德大道前的橋下，這裡是雙溪左岸腳踏車道起訖點0KM處。

出發囉，這一段路弄的還不錯。

從士林雙溪過來，直走會到圓山、大直、內湖，今天右轉朝北投、關渡前進。

經過焚化爐、旋轉餐廳。

在一座小橋旁停下來喝水。

焚化爐已經在遙遠的對岸。

抵達關渡宮，真是雄偉壯觀。

在"關渡古早街坊"休息休息。

第一攤的生意非常好。

於是，點了臭豆腐跟炒麵補充體力。

前面是關渡橋，繼續往淡水方向出發。

台北市柏油路沒一條是平的，道路狀況最好的算是腳踏車道了，現在騎車的人非常多，單車運動休閒正在大流行

這台折疊車算還好，入門車，所以配備等級都還是普通貨，目前對我來說是夠了，等人升級了，慢慢再腳踏車升級吧~~XD！

下集：自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(下)

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2008年4月30日星期三

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聖火令出、愛國無忌

新浪網成了「愛國的模範」，因為發起了捐獻活動，目的是「送中國國旗到聖火經過的國家」(我沒有去查正式的名稱，是在asahi.com這篇報導聖火リレー　燃え広がる愛国心、冷める世界看到的)，大概募到了相當於400萬日幣的金額，製作了16,500幅五星旗，長野也分配了一千枚，於是，終點的若里公園一片紅旗旗海，日本人都以為來到了中國。

因為「天安門事件」而決定離開中國定居日本的中年中國人也趕來長野市「愛國」，他的說法是大家對中國有誤解，這當然是防衛聖火的其中一種動機，但中國人的愛國心也需有實質支撐。

根據日本asahi.com的報導，為了防止奧運聖火傳遞時被妨礙，各地的中國大使館強力動員留學生及僑民護駕，在日本，中國大使館就負擔了從各地前往長野聚集的中國人的旅費。

4/29 asahi.com的記者在北京的報導：「聖火応援隊」やっぱり動員　中国当局が旅費負担
多位由東京到長野參加「聖火応援隊」的留學生證實，前一晚坐夜行巴士出發，每個人出兩千日幣，不足的部份由中國大使館負擔。

由於像巴黎、倫敦等地妨礙聖火傳遞事件層出不窮，各地大使館決定動員各地中國人來防衛聖火。

澳洲坎培拉聚集了約一萬人、阿根廷的布宜諾斯艾利斯也有數千中國留學生及僑民。

聖火不經過的地方如加拿大或紐西蘭等15個地方也動員舉行「支持北京奧運的集會」。

約五千個中國人到達長野，分發如說明般的manual「行動手冊」指示---

一、聖火傳遞點每20人組成人牆，防止妨礙者進入

二、發現自己人以外的多人數團體，要向負責人報告

三、發現不明物體以報紙或衣服包起來並排除

另外，為了怕損害大家對中國的印象，現場如此呼籲與注意---

「以身體阻擋妨礙者，但不可以使用暴力」

「可以大聲，但不可以用言語侮辱對方」

記者問中國外交部姜瑜是否有資助旅費的事，姜瑜回答：「你問這話兒啥意思？」(日文--そのような質問をして、どんな意味があるのか--翻譯過來的，原文我不知道，只是模擬一下北京話)。

情節著實感人，為了北京五輪，有組織的行動、但要顧及理性的行為，中國政府、企業、留學生、僑民、甚至以前對中國灰心的中國人都團結了。

有錢的出錢、有閒的出閒，而有力的就出力了，必要時使用工具，到了首爾˙˙˙

是不是模仿少林足球把"傢絲"藏在褲子裡不得而知，但有人被K到肋骨斷掉，這同樣是來自asahi.com的報導：聖火リレー暴行、韓国で中国批判が過熱　大統領訪中直前

用寶特瓶的算客氣了。

韓國的媒體、網路一片撻伐，叫韓國政府硬起來，韓國人的個性我們都了解，不容易善罷甘休，日文報導中是說，韓國人批評中國已經批到"過熱"，也就是說批評到有點全民運動一樣，這是有點好笑，批評暴力行為還有什麼過不過熱的問題？就是引起公憤嘛！
當然是有人擔心下個月李明博要訪問中國，怕會有什麼難以預料事情發生，這個就更爆笑了，人被打成重傷，難道李明博去中國還要說我們罵的太難聽了，以後會克制嗎？

嘴巴說不要使用暴力、不要用言語侮辱，實際上出手可厲害的咧，莫非把抗議的人也當"不明物體"來排除？

這是戰爭嗎？還是以中國人的角度看來，使用暴力的人也是一種「愛國的模範」？

熊熊聖火，念我苦難多！

令人訝異的愛國方式！

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鉑鎂鑼，台灣人有這樣的勇氣嗎？