自転車日記---觀山疏散門~大稻埕碼頭(上)

觀山疏散門，也就是基五號疏散門在民生東路底、塔悠路上，這是我今天腳踏車之旅的出發點，5/17天氣非常好，我選擇中午出發，氣溫超過31度，好像有點瘋了，請勿學習！

對面是內湖，清楚看到我常去混的電器量販店總部。
不要鐵齒，防曬乳液當淋浴般的使用，以防已顯老態的肌膚雪上加霜，ㄟ~，這麼熱，應該是火上加油~~XD。

起點，往前走是觀山河濱公園，有腳踏車出租，經過民權大橋下方到大直橋。

里程表歸零，看大熱天可以騎幾公里。

這一段河岸寬廣，對岸是豪宅、國宅交錯，是美堤河濱公園，車子走十八標的話，可以看到。

大直橋到了，過了大直橋，就是大佳河濱公園、林安泰疏散門。

然後，兒童樂園耶，這鍋小小摩天輪我長大以後比較常坐~~XD！

往右邊看，圓山飯店。

過百齡橋後的腳踏車道。

101被我拋在後面。

洲美快速道路，我發誓前幾天我有看過這個焚化爐。

竟然突然沒路，請勿靠近，然後請戴安全帽，好啦好啦，會去買啦！

只好搬車下樓梯到大馬路，不誇張，腳軟差點滾下去......

關渡上次去過了，往社子島吧！

切，腳踏車道中斷，騎到馬路上囉！到這裡已經十幾公里了，曬昏了，加油！

真的是太熱了，但還是要趁有空白天探路，真正夏天到來，會變成增加晚上騎車次數，白天騎就熱壞了。

買了里程表，才有點距離跟速度概念，這個里程表有一個小小的感應器黏在輪子上，還可以算卡路里，實在厲害！不過，還少了安全帽、護目鏡、圍巾(頭巾)、鞋子、衣褲。

當然，騎了一陣子，就可以了解到為何準台灣地區領導人騎車時不穿內褲，我實在不該之前常常拿這個出來笑他，因為連他都有感覺到騎車穿內褲會不舒服，何況像我們這樣的正常男人呢？ 現在體會到了，算是現世報~~XD！

下集：自転車日記---觀山疏散門~大稻埕碼頭(下)

參考看看：
自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(上)
自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(下)

五˙一五事件

第一次世界大戰之後，日本變成"世界列強"之一，短暫出口業蓬勃之後，因為歐洲景氣復甦，開始進入不景氣，不幸1923年發生了關東大地震、1927年金融危機、1929年世界經濟恐慌，裁軍、大正民主的十幾年成為大蕭條的一段時期，政府因為經濟因素得不到人民支持，軍方勢力趁機再度抬頭。

關東軍方面在中國進行如張作霖暗殺、爆炸破壞南滿州鐵道(滿州事變、九一八事變)、佔領東北、扶植溥儀建立滿洲國，這有經濟利益與防堵蘇維埃軍事的雙重考量。

日本政府覺得不妥，跟世界列強協調好要裁軍備，卻又激進的搞壞與中國的關係，偏偏政府不得民心，不僅關東軍行為失控，國內軍方勢力也蠢蠢欲動，長期被壓抑住的軍方部分軍人打算採取非常手段，目的是統一日本未來發展方向，"拯救日本"。

一九三二年五月十五日，一群年輕海軍官兵光明正大闖進總理大臣犬養毅(1855/6/4~1932/5/15)官邸，犬養毅發現入侵者後想好好說理，但是還是被肚子及頭部各開了一槍，送醫不治。

犬養毅政權二月才贏得大選、跟軍方關係也不錯，但是他不僅贊成繼續縮減軍備，又長久以來與中國人有友善往來，加上反對滿州國，真的與軍方立場及財團(急欲開發滿州的)利益相違背，因此成了犧牲者。

軍方如此猖狂，從政的噤若寒蟬或立場轉換，而民間也竟然同情刺客，紛紛請願，加上真正的"政黨政治"十幾年的實行結果不如人民預期，於是日本人的腦袋逐漸統一，軍國主義時代來臨，後來當然還有些決定性的事件發生，延伸出日中戰爭等等，讓日本回不了頭，但是犬養毅遭刺一事，加速日本走向大轉彎。

這就是有名的「五˙一五事件」。

這是供給與需求的問題

若非親身經歷，很難想像災害給予人們的傷痛打擊，但是對於其他國家的重大事故是否需要救援，則應該回歸簡易的供需面來審視，氣急敗壞跟跳腳是沒用的。

以這次四川大地震為例：
人力
溫家寶已經說了，軍隊要多少有多少，這方面台灣是幫不上忙的，一般而言，災難發生時，軍隊是一股重要的救援力量，阪神大地震時，日本的自衛隊也是救難主力，軍隊平時也會有些訓練，足以擔當重任，但是台灣是不可能派軍人去協助的。
另外是消防隊，台灣的消防隊建置是不會有閒置人力的，大家理應留在台灣保護家鄉，以備不時之需。
九二一地震時，日本派出了145名專業的救難隊員，因為1995年1月17日的阪神淡路大震災，日本有了相關經驗，所以派出了世界各國最多的專業人士，台灣後來也有相關經驗，而且協助過其他國家，目前可以派的有40人以上，足以在黃金72小時內多協助拯救幾條人命，台灣可以＂供給＂40人以上到四川救人，但是＂需求＂國說不需要，我想該尊重中國的判斷，因為這次規模非常巨大，人海戰術會比較有效，何況你敢說中國沒有專業人士嗎？而且是區區40人，不是嗎？

設備
例如生命探測器、簡易破壞機具等設備、救難犬這些我想因為規模實在太大，應該是需要的，世界各國理應在第一時間就要把可攜帶式的設備（或救難犬）送進中國待命，起碼有幾十個國家可以供給，但是這些需要專業救難隊來配合，不過，專業救難隊進不去，這些設備也沒有管道(跟能力)自行前往到需求的地方。
大型機具則無法靠國外，目前需求大於供給，又因為交通有很大問題，說實在的，很痛心、但是愛莫能助。

金錢
大災難需要很多錢，初期難以預估，但是救急的部分是災民生活及救災相關花費，中國早已崛起，儼然經濟大國，中國政府要撥個款絕對沒問題，然後生活過得去的幾億人一人捐個草紙10元就有百億以上的台幣，供給面完全不用擔心。
大額捐款更是不用懷疑，亞洲首富李嘉誠就捐了3,000萬人民幣，香港富商一堆，我想光是香港就不得了；然後在地中國富豪更是多到嚇嚇叫，要是上次來台灣加起來一、兩兆那八個捐個0.1%就有十幾、二十億了；但了不起的是台灣人，王永慶捐了一個億人民幣、郭台銘6,000萬人民幣，連尹衍樑（公司＋個人）都比李嘉誠多，當然，因為這些企業家都在中國做生意，所以「人飢己飢、人溺己溺」，假如我們猜測台灣人捐贏亞洲首富是因為中國稅制改變，那就是沒有人道精神了。
已經有這麼多捐款，我想一般台灣人是不用捐了，意思意思捐一點當然是對的，可以洽紅十字會，但是台灣人民普遍吃不飽，要是捐財產的0.1%（很多了，比例上比李嘉誠多）可能只有幾十塊新台幣，將會貽笑大方、被富饒的中國人嘲笑。
而我個人心很軟，很想捐，但是供給面不允許。

物資
我贊成提供物資交由例如像慈濟這樣的團體去運用，四川有很多露宿街頭的人非常需要衣服、棉被、毯子，而且人數會比我們想像的多，除了無家可歸的人以外，還有地震恐懼而不敢回家的人們，所以需求的數量龐大。
而這件事一舉數得，可盡力為之。
首先，濟助災民是做功德、做好事；第二，趁機會把家裡不要的舊棉被、毯子、不穿的衣服清一清，家中得到一次整理、把東西丟掉也不需要另外花錢；第三，台灣人在這次地震災害有貢獻心力、對中國災民伸出援手。
其它的物資則量力而為，看你的供給能力及四川的需求程度。

經過釐清，其實就不用迷惘及焦慮，與己身有關的，只捐舊棉被、舊毯子、舊衣服，金錢則不需要；企業與慈善團體的行為，我們予以祝福，不需苛責他們(在台灣)努力不夠或(在中國)做的太多；而政府、政黨的態度都已表明，兩黨都願意幫忙。

只派個救難隊沒什麼困難，我想民進黨政府應該不是假惺惺，何況日後中國要是懂得感謝也是謝到國民黨政府，可惜，熱臉貼人家冷屁股，被人家拒絕，貼完以後臉更熱了吧！誰叫你們民進黨那麼討人厭，人家有需求也不需要你的供給；而馬英九、國民黨的熱臉一拿出來，對方＂馬上＂脫褲子把屁股瞬間加熱迎接磨蹭，面對這樣的供給有沒有需求先親熱完再說，如此的國共和諧狀況，應該讓台灣人民對馬的政府及未來兩岸關係都非常有信心。

圖片來源：

asahi.com，特集：四川大地震

延伸閱讀：

曾韋禎，人道？

毛毛牙，原來這樣就叫人道啊？

圓指蛋，將心比心的人道關懷與祈福

490台法拉利大遊行

為了達成金氏記錄，日本的法拉利跑車總代理5/11在靜岡縣小山町Fuji Speedway賽車場舉行了法拉利大遊行。

總共有500台各式各樣的法拉利參加，圍繞一圈4.563公里的賽車跑道，更新之前英國Silverstone 385台紀錄的條件是每輛車需保持10公尺以內的車距、持續行走3.2公里以上，除了10台車因為汽油用盡等原因中途退出外，490台法拉利大概用了一小時達成新紀錄(需等待審查)。

asahi.com：フェラーリ４９０台、静岡で爆走　「ギネス記録」を達成
2008年05月12日
　イタリアの高級車「フェラーリ」によるパレード台数記録に挑戦するイベントが１１日、静岡県小山町の富士スピードウェイであった。主催者によると４９０台が完走。これまでのギネス記録（イギリス・シルバーストーンでの３８５台）を更新し、申請後に正式認定される見込みだという。
　日本の総代理店がオーナー向けに開いたサーキットイベントの目玉企画で、新旧５００台がコース入り。多彩な車体が１周４．５６３キロのコース上に連なった。
　車間１０メートル以内の状態を保ち、３．２キロ以上走行するのが条件。燃料切れなどで途中リタイアした１０台を除く車が、約１時間かけて記録を塗り替えた。

富士スピードウェイ サーキット

Silverstone Grand Prix Circuit

母の日

在日本的一個網站mojuni看到這張母親節的超可愛的圖案，借來用用！ mojuni都在畫貓，希望能畫出一隻一隻讓人印象深刻、打動心靈的貓，非營利的話，圖案無償提供，尤其是要給"愛貓團體"及"反對毛皮的運動"。

但主要我還是想說：おかあさん、ありがとう。いつまでも元気でいてね。

上面兩張照片是我2007年拍的；偉大的母親，母親節快樂！

日職第二年---吳偲佑初登板

吳偲佑是個優秀的左投手，會的球路多、直球速度也很快(可達150公里)，2004年進入La New熊隊，2006年大放異彩，參加第二屆亞洲職棒大賽後，2007年進入千葉ロッテマリーンズ，今天，2008/5/5登錄一軍，立即擔任先發投手，紀念性的日本職棒初登板。

nikkansports.com--- 【ロッテ】呉の好投も報われず連敗

投了六又三分之一局，只被打四支安打，自責分一分，雖然有三個四壞球，但第一次登上日本職棒一軍的大舞台，表現已是可圈可點。
第七局解決了第四棒，保送第五棒，此時球數已達85球，3-1領先オリックス・バファローズ，監督決定讓他下場，完成今天的任務。
沒想到第八局下半中繼投手大亂調，一下被得了5分，也把吳偲佑的初登板初勝利給搞掉了。

希望今天的挫折，成為日後吳偲佑的大動力。

2008年應該是台灣球迷對日本職棒更有興趣的一年，現在在太平洋聯盟一軍的就有樂天林英傑、日本火腿陽仲壽、羅德吳偲佑(二軍有樂天林恩宇、西武許銘傑、福岡軟體銀行陽燿勳、李杜軒)，中央聯盟有中日陳偉殷（二軍有巨人姜建銘、受傷有阪神林威助），比1990年代初期還熱鬧。

大家一起為在日本職棒打拼的台灣英雄加油！

日職第三年---陽仲壽加油！

陽仲壽在加入日本職棒第三年，擊出一軍職業生涯第一支全壘打(2008/4/29)，隨即在5/3擊出第二支全壘打，這位出身棒球世家的台灣好手，從高中時代就被日本野球界所注目，今年球季開始後，取得了幾次先發的機會，2008年也應該是"為陽仲壽加油年"。

"野球留學"到名門"福岡第一高校"，高中時期的優異表現，讓幾隊職業隊起了爭奪戰，被兩隊在高中生選秀中第一指名，最後由北海道日本ハムファイターズ抽籤取得優先交涉權，這是台灣人的一項光榮紀錄。
2007年上了一軍，球隊也及早想讓打、守、跑俱佳的天才選手成為實際戰力。
今年到了5/4為止，日本ハム比賽了37場，21歲的陽仲壽出賽了13場，雖然有兩支全壘打，但打擊率只有一成，顯然日本職棒嚴峻的考驗現在才開始，面對優秀的日職投手，陽仲壽必須摒棄愛好的球路、去除死角，在體重只有78公斤的情況下（雖然有全壘打的資質），以打安打為主要目標（上壘也才會有盜壘的機會），保持優異的守備能力，協助球隊減少失分，才有希望留在一軍發光發熱。
值得一提的是，陽仲壽的職業生涯第二支全壘打是從林英傑(東北楽天ゴールデンイーグルス)手中打出去的，陽仲壽一見面就給了老大哥狠狠的一記，第一球、130公里的滑球，飛出了左外野圍牆。

おまけに，陽仲壽新人入團記者會影片，非常靦腆˙˙˙

陽仲壽相關資訊：
維基百科---陽仲壽
台灣棒球維基館---陽仲壽

相關閱讀：瘦菊子燦爛的球季
陽仲壽，「大物遊擊手」亮麗誕生〈上〉
陽仲壽，「大物遊擊手」亮麗誕生〈中〉
陽仲壽，「大物遊擊手」亮麗誕生〈下〉

延伸閱讀：
天聲禧語，讓日本幫我們扎根

鉑鎂鑼，台灣野球少年日本奮鬥記

自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(下)

一路騎來，舒適愜意，除了部份路段施工以外，許多景色也值得欣賞，關渡宮前更是休憩的好場所；上關渡橋往八里的話，可以到出名的左岸，腳踏車道弄的不錯，直走往淡水則經過竹圍、紅樹林，捷運與河岸之間的腳踏車道也很漂亮，只是也有部分在施工。

到了淡水站，快到這裡的一段路比較難騎，有幾個上坡下坡、上橋下橋，開mp3蓋掉我的喘息聲~~XD。

沿著老街河邊"金色水岸"，不過假日人潮洶湧，不適合騎車，所以回程時騎到老街上。
觀音山就在對面，這倒是個很好的休息點，看看風景不錯。

從河邊鑽出來到了真理大學、紅毛城。

往淡海方向，一整個舒服。

快到漁人碼頭的一段路，非常有feel。

漁人碼頭終於到了(喘....)！

奇怪的是，漁人碼頭沒什麼人。

經過一整排商店，到碼頭的盡頭，沒路了，只好回去囉(好加在...)。

今天的折返點，突然很想哭，因為想到要騎回去，哇甘ㄟ賽咧？

往回看，努力尋找我的出發點，應該不遠吧？！加油囉！

這天的收穫是全身痠痛跟曬傷。
路上有人咻~咻~地把我追過，我一看，那是大車嘛！難怪比我快；又一台咻~咻~地過去，咦？折疊車ㄟ！那應該是那輛比較好；再一台咻~咻~地衝過去，靠！是個小朋友......，好吧，是我的問題，哈！

感想是，配備還是要齊全，防曬、眼鏡、安全帽、圍巾、手套，服裝也要注意。
這次的總距離對常在騎的人來講應該是小兒科，但對我來說彷彿達成登上世界第一高峰般的壯舉，貼出這樣的內容可能很多人會偷笑，可是我自己也是高興的偷笑啊~~XD！

上集：自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(上)

延伸閱讀：珍惜親子時間

自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(上)

那天經過腳踏車店，買了這台七段變速、附避震器的折疊車，上網http://www.oyama.com/查了一下(奇怪，怎麼買了才上網查？)，原來是Made In Tainan、台南縣永康市的專業折疊車品牌、內銷市場剛起步的OYAMA製造的。

於是決定勞動節好好勞動一下，從草山山腳下至善公園出發。

雙溪河濱公園，從至善公園溜下來就是仰德大道前的橋下，這裡是雙溪左岸腳踏車道起訖點0KM處。

出發囉，這一段路弄的還不錯。

從士林雙溪過來，直走會到圓山、大直、內湖，今天右轉朝北投、關渡前進。

經過焚化爐、旋轉餐廳。

在一座小橋旁停下來喝水。

焚化爐已經在遙遠的對岸。

抵達關渡宮，真是雄偉壯觀。

在"關渡古早街坊"休息休息。

第一攤的生意非常好。

於是，點了臭豆腐跟炒麵補充體力。

前面是關渡橋，繼續往淡水方向出發。
台北市柏油路沒一條是平的，道路狀況最好的算是腳踏車道了，現在騎車的人非常多，單車運動休閒正在大流行

這台折疊車算還好，入門車，所以配備等級都還是普通貨，目前對我來說是夠了，等人升級了，慢慢再腳踏車升級吧~~XD！

下集：自転車日記---草山山腳~淡水漁人碼頭來回(下)

延伸閱讀：珍惜親子時間